+8618917316571

Teollisuuden joystick-ohjaimen yleiset ongelmat

Apr 25, 2022

Laatuteollinen joystick-ohjainei vain vaikuta käyttäjän työtehokkuuteen, vaan sillä on myös suora vaikutus operaattorin tuotantoturvallisuuteen. Siksi on tarpeen ymmärtää joitain yleisiä teollisten ohjaussauvojen ongelmia päivittäisessä käytössä ja huollossa, jotta kahvan viat voidaan poistaa ajoissa.


1. Etu- ja takasuuntakytkimen signaalivika

Teollisuuskahvojen etu- ja takasuunnan kytkinsignaaleissa on pääasiassa seuraavat kolme toteutustapaa: mikrokytkimet, harjavastukset ja elektroniset releet; joten vian syytä analysoitaessa on ensin suljettava pois, onko kahvan ja ulkoisen laitteen rajapinnan välinen yhteys hyvä, ja sitten tarkistettava, mikä tila antaa kytkinsignaalin. Mikrokytkin ostetaan suoraan toimittajalta itsenäisenä kytkinlaitteena, joten ongelmia ei yleensä ole helppo aiheuttaa. Jos se epäonnistuu, tarkista, onko mikrokytkintä painava nokkalevy vakavasti kulunut tai löysällä; harjan vastuslevy on yleensä Kädensijana suoraan käytetty rakenneosa toteutuu harjan liikkeellä vastuslevyllä, joten vika johtuu yleensä harjan kulumisesta ja tehottomasta kosketuksesta vastuslevyyn; elektroninen rele on hitsattu piirilevylle ja virtapiiri tarjoaa. Siksi ulkoisen pääsyn jänniteympäristö ei täytä vaatimuksia, mikä johtaa releen vaurioitumiseen;


Front and rear direction switch signal failure



2. Yläpään aktivointikytkin epäonnistuu

Aktivointikytkimen signaali saadaan yleensä ylemmän kahvan liipaisinosasta (eli sormi pitää painonappia) signaalin kytkemiseksi päälle-pois. Kun se epäonnistuu, liipaisinta ei yleensä paineta lujasti tai sitä ei voida irrottaa, mikä johtaa epätasaiseen päälle-pois-paineeseen. Kiinnittämätön tarkoittaa, että liipaisinsormi ei paina kytkintä tehokkaasti loppuun asti. Se on erottamaton siitä tosiasiasta, että kytkin pysyy päällä, kun sormi vapautetaan kokonaan. Jos liipaisimen painamisessa ei ole ongelmaa, ongelma on itse painikkeessa tai painikkeen ulostulo on vaurioitunut tai liitäntäliitäntä ulkoiseen laitteeseen.


The upper end enable switch fails



3. Keinukytkinvika

Tämä on yleisempää lentotyöajoneuvoissa ja johtaa pääasiassa ajoneuvon ohjaukseen. Tarkista ensin, ohjaako keinukytkimen signaali suoraan ulkoista laitetta vai ohjaako ulkoista laitetta kahvan sisäisen piirilevyn kautta; jos se toimitetaan suoraan, tarkista, onko keinuvivun nollaus epänormaali, onko lähtevä elektroniikkajohto vaurioitunut tai onko hitsaus huono, ja onko ulkoiseen laitteeseen kytketty liitin epänormaali; jos se liitetään ulkoiseen laitteeseen sen jälkeen, kun se on kulkenut piirilevyn läpi, vika voi johtua ulkoisen laitteen nimellisjännitearvon ja kahvan keinukytkimen antaman jännitteen välisestä yhteensopimattomuudesta.


Rocker switch failure



Saatat myös pitää

Lähetä kysely